Silent Submersion

Silent Submersion är helt fokuserade på att bygga världens bästa scootrar. Rodney Nairne, som har en bakgrund som ingenjör och tidigare arbetat med rebreatherkonstruktion, är världens ledande expert på scootrar och bjuds ofta in till dykkonferenser världen över för att prata om modern scooterteknologi och scooterdykning. Silent Submersion har sin hemvist i Florida, ett stenkast från ”cave country” där den moderna grottdykningen har sitt ursprung. Silent Submersions produktlinje omfattar scootrar för sportdykning och teknisk dykning med bly-, NiMH- eller litiumbatterier. Nedan följer en presentation av vår mest populära modell UV-26.

UV-26

UV-26 är konservativt garanterad till 120 meter. Vid  tusentals dykningar under
de senaste 10 åren har UV-scootrarna används på djup så stora som 185 meter.

Den bästa komforten
Som alla Silent Submersions UV-scootrar har UV-26'an en stor fördel som inte bör underskattas,
jämfört med långsmala scootrar. Den större diametern  hos UV-26'an (270 mm) gör att batterierna kan monteras "off center". Detta betyder att batterierna fungerar precis som en tung köl på en båt, de stabiliserar scootern och avlastar dykaren.

Inget batteriunderhåll
Till skillnad från NiMH batterier kräver våra Genesis blybatterier inget underhåll såsom cykling
eller urladdning/uppladdning för att bibehålla sin kapacitet. De har en mycket lång självurladdningstid.

Låga underhållskostnader
Våra Genesis blybatterier kostar mindre än hälften att ersätta jämfört med de betydligt dyrare NiMH-batterierna, de kan köpas var som helst i världen, och håller många gånger längre än NiMH. De tål stryk!

Förseglad, vattentät motordel
UV-26 har en förseglad motordel som inte bara skyddar den dyrbara motorn mot eventuella läckage i huvudskrovet, utan också mot läckage i tätningen runt propelleraxeln. Förseglingen skyddar även från att damm, smuts, fukt, saltvattenstänk, vatten o.s.v. kommer in i motorn när scootern är isärtagen.

För övrigt gör den förseglade motordelen, som inte finns hos de flesta konkurrerande scootrar,
att användaren enkelt kan verifiera att tätningen runt propelleraxeln är intakt med en vanlig vakumpump (kan köpas via Reel Diving eller på en välsorterad biltillbehörsbutik eller liknande).

Tätning av skrovet
UV-26'ans enkla, eleganta skrovtätning med en överdimensionerad 1/4" axiell o-ring på varje sida av skrovet eliminerar den klumpiga och underhållskrävande radiella o-rings lösningen som många av våra konkurrenter använder. Den stora o-ringen är oerhört mycket mer förlåtande mot föroreningar som som damm, smuts, sand o.s.v. och behöver inte smörjas med fett (de scootrar som kräver infettade o-ringar har självklart en tendens att dra till sig smuts)

Ultimat skydd mot korrosion
Alla externa huvudkomponenter i UV-26'ans skrov är konstruerade av UHMWPE och HDPE industriell plast som är helt okänslig för korrosion. Dessa komponenter har en livstidsgaranti mot korrosion.

Alla aluminiumkomponenter (som är naturligt korrosionsbenägna i en marin miljö) är tillverkade av så kallad MIL SPEC aluminium, förseglad med kaliumdikromat och sedan anodiserade. Motorns externa skal har dessutom ett ytterligare skyddslager av epoxy.

För dykare som vill ha en scooter för resten av livet, kan det vara värt att notera att alla aluminiumkomponenterkan bytas ut mot en relativt låg kostnad eftersom Silent Submersion valt att inte använda aluminium i scooterns huvudkomponenter.

O-rings tätning istället för svetsar
UV-26'an har inga svetsar. Dessa är helt enkelt inte tillräckligt tillförlitliga på lång sikt. O-ringar kan enkelt bytas ut. Svetsar kan korrodera, spricka och läcka och kan vara mycket dyra/svåra eller omöjliga att reparera.

Enhandsgreppet
UV-26'ans utvecklare var pionjärer i konstruerandet av ett enhands-handtag, specifikt utvecklat för en "tow behind" scooter. Denna idé har nu blivit en branschstandard och har kopierats hos varje scooter som lanserats för teknisk dykning de senaste tio åren. Ändå har igen lyckats matcha UV-26'an ergonomi, enkelhet och funktionalitet!

Mekanisk propeller med variabel stigning
Med samma funktionsprincip som helikopterblad, erbjuder UV-26'ans propeller en oändligt antal hastighetsinställningar mellan långsam fart och full hastighet. Detta låter dykare matcha sina scootrar, vilket är ett grundläggande och självklart krav vid teamdykning. Det mekaniska systemet eliminerar behovet av komplicerad och känslig elektronik.

Tow behind- den ultimata scootertypen
UV-26'an är en "tow behind" eller släpande scooter, vilket betyder att dykaren är förbunden med scootern med ett bogserrep, vilket eliminerar trötthet hos dykaren. Handtaget används endast för att aktivera och styra scootern. Denna konfiguration håller scooterns rörliga delar framför dykaren, vilket minskar intrasslingsrisken avsevärt. Detta är en klar fördel jämfört
med scootrar där dykaren sitter på scootern och riskerar att utrustning skadas av propellern.

En eller flera scootrar kan enkelt bogseras bakom dykaren när så krävs för ökad säkerhet och/eller räckvidd. Detta är svårt att uppnå med scootrar där dykaren sitter på scootern.

Slutligen ger den släpande scootern dykaren ökad manöverförmåga, och låter dykaren passera genom lika trånga passager som vore möjligt utan scootern.